گزینه چینی‌ها؛ بیرون کشیدن نفتکش سانچی از آب
مقامات چینی اظهار کرده اند نفتکش غرق شده سانچی ممکن است در حال انتشار سوخت بانکر سنگین و همچنین نفت سبک در شرق سواحل چین باشد و بهترین راه چاره بیرون کشیدن این کشتی است.
به گزارش ایسنا، سانچی که تحت پرچم پاناما تردد می کرد، پس از برخورد با کشتی باری چینی "سی اف کریستال" بلافاصله آتش گرفت و پس از گذشت بیش از یک هفته آتش سوزی، پس از انفجارهای متعددی که بدنه کشتی را تخریب کرد، غرق شد که بزرگترین فاجعه یک کشتی نفتی طی دهه های اخیر غرق به شمار می رود. وزش بادهای شدید این کشتی را از سواحل چین که برخورد در آنجا اتفاق افتاد، دور کرده و به منطقه ویژه اقتصادی ژاپن نزدیک کرده بود.
جان باختن همه ۳۲ خدمه این کشتی که شامل ۳۰ ایرانی و دو بنگلادشی بودند تایید شده است.
طبق اعلام وزارت حمل و نقل چین، کشتی غرق شده در عمق ۱۱۵ متری (۳۷۷ پا) زیر سطح دریا قرار دارد و چینی ها آماده می شوند تا ربات های زیردریایی را برای کاوش آن ارسال کنند.
هنوز مشخص نیست زمانی که این کشتی یکشنبه هفته گذشته غرق شد، حامل چه میزان سوخت بانکر بود اما کارشناسان برآورد کرده اند که احتمالا سانچی حامل ۱۰۰۰ تن سوخت بانکر در زمان برخورد بوده است.
یکی از مقامات دپارتمان حفاظت اکولوژیکی اداره اقیانوسیه دولتی چین به رویترز گفت: موارد متعددی از آلودگی نفتی در اندازه ها و انواع مختلف در محل غرق شدن کشتی و اطراف آن پیدا شده اند که وسعت آنها روز پنج شنبه از ۲۰۰ کیلومتر مربع (۷۷ مایل مربع) فراتر رفت.
هنوز مشخص نیست که این نفت می تواند پاکسازی شود یا وسعت آسیب هایی که وارد خواهد کرد به طور دقیق معلوم نشده است.
اگرچه هیچ لکه نفتی نزدیک ساحل دیده نشده، اما پیش بینی تاثیر این اتفاق بر زندگی اقیانوس دشوار است. سوخت بانکر نفت سنگین مورد استفاده در موتورهای کشتی بوده و زمانی که به دریا راه پیدا می کند، پاکسازی آن دشوار است، در حالی که سوخت میعانات که محموله نفتکش سانچی بوده شکل فوق العاده سبک نفت است.
مقامات روز جمعه اعلام کردند این کشتی حامل ۱۱۱ هزار و ۳۰۰ تن میعانات پیش از سانحه بوده و اکثر این سوخت پس از آتش گرفتن کشتی متصاعد شده است. بیرون کشیدن این کشتی پر خطر و پرچالش خواهد بود، زیرا باقی مانده میعانات آن ممکن است دوباره آتش بگیرد.
مقامات دریایی پاناما: اسناد مربوط نفتکش سانچی مشکلی نداشت
فرناندو سولورزانو، مدیر اداره مرچاند ماریتیم پاناما به رویترز گفت: هیچ نشانه ابتدایی از این که نفتکش سانچی پروتکل های امنیتی را نقض کرده باشد، وجود ندارد. وی در ادامه افزود: با این همه تحقیقات در این زمینه ممکن است ماها و حتی سال ها به طول بینجامد تا به نتیجه برسد.
سولورزانو در مصاحبه ای در اواخر روز پنج شنبه گفته بود: این نفتکش همه گواهینامه های فنی معتبر و ضمانت های مالی ضروری تحت توافق های بین المللی را داشت. وی در ادامه افزود: یک گروه بین المللی از کارشناسان از کشورهای چین، ایران، هنگ کنگ و کشورهای متبوع ملوانان به بررسی اطلاعات سفر این کشتی - دستگاهی که حرکت کشتی را مونیتور می کرده است- خواهند پرداخت تا علت این برخورد را مشخص کنند.
اگرچه سانچی ایرانی بود، اما تحت پرچم پاناما به ثبت رسیده بود. این شیوه به دلیل اهمیت استراتژیک کانال پاناما مرسوم است. رجیستری پاناما بیش از ۸۰۰۰ کشتی را در دفاتر خود به ثبت رسانده است.
سولورزانو گفت: همه کشتی هایی که تحت پرچم پاناما تردد می کنند باید مقررات جدی آن را رعایت کنند. وی اذعان کرد: این رویداد ممکن است تاثیر منفی بر وجهه این رجیستری داشته باشد زیرا برای داشتن نرخ پایین سوانح شناخته شده است.
نظر شما :