اف14های ایران تا 2020 کاملاً مدرنیزه می‌شوند +عکس

مشرق - ماهنامه «Combat aircraft» به معنای هواگردهای رزمی یکی از نشریات تخصصی در حوزه هوانوردی نظامی است که از زمان آغاز به انتشار خود در 14 سال پیش، موضوعات هوانوردی نظامی در سراسر جهان را به صورت تخصصی تجزیه و تحلیل می کند.

گزارش از توان نیروی هوایی کشورهای مختلف، پوشش رزمایش های هوایی برگزار شده در جهان و انعکاس جدیدترین دستاوردها و اخبار هوانوردی نظامی به تفکیک مناطق مختلف دنیا از جمله بخش های مهم این مجله مشهور است. این مجله در حال حاضر پرفروش ترین نشریه در این حوزه در منطقه آمریکای شمالی به شمار می آید. 

Combat aircraft تاکنون به مناسبت های مختلف، به تشریح وضعیت ناوگان هوایی ایران پرداخته و اکنون نیز در یکی از جدیدترین شماره های خود به بررسی توان تامکت ها یا همان جنگنده های اف 14 ایران پرداخته است؛ موضوعی که از جمله بحث های مورد علاقه این مجله است که هر از چند گاهی به آن پرداخته می شود. اگرچه در این گزارش نیز ردپای روشنی از بیان اطلاعات و تحلیل های مغرضانه غربی ها درباره ایران به چشم می خورد، اما در لابلای آن نیز موارد مهم و قابل توجهی مطرح شده که دانستن و خواندن آن برای علاقه مندان به گربه های افسانه ای ایران حتماً مفید خواهد بود.

هرچند برخی دیگر از اطلاعات مطرح شده در این تحلیل نیز همچون درگیری تامکت های ایرانی با UFO و خریدهای خارجی کشورمان بیشتر به یک گمانه زنی رسانه ای شباهت دارد تا تحلیل علمی و نظامی.

تحسین خودکفایی ایران در اورهال تامکت ها

نویسنده این گزارش با اشاره به اینکه اگرچه فناوری جنگنده F-14A متعلق به دوران جنگ سرد است اما همچنان یکی از تأثیرگذارترین رهگیرهای جهان محسوب می شود، به کارنامه این هواگرد در جنگ تحمیلی اشاره و تأکید می کند که تامکت ها توانایی خود را در نبرد اثبات کرده اند.

این مجله با یادآوری اینکه قبل از سقوط رژیم شاهنشاهی در ایران، این کشور نزدیک ترین متحد آمریکا در منطقه بود و مجاز بود به پیشرفته ترین سخت افزارهای تکنولوژیک آمریکا دسترسی داشته باشد، به بررسی سیر تشکیل اسکادران های اف 14 در شهرهای مختلف ایران پرداخته و افزوده است: در مجموع 79 فروند تامکت به ایران تحویل داده شده بود و یک فروند به عنوان نمونه در آمریکا باقی مانده بود تا به عنوان مرجع تامکت ایران مورد استفاده قرار بگیرد.

این گزارش با اشاره به اینکه وقوع انقلاب مردم ایران باعث شد تا روند آموزش کادر مورد نیاز برای این جنگنده ها متوقف شود و برخی از مسؤولان این دوره ها نیز از وابستگان به رژیم شاه بودند، خاطرنشان کرده است که در ادامه مشکلات نیروی هوایی ایران، تحریم های تصویب شده علیه نیروهای مسلح مانع از رسیدن قطعات یدکی به شکاری ها شده و تنها معدودی از آنها کاملاً آماده برای عملیات بودند.

Combat aircraft برای اطلاع مخاطبان خود از سطح آمادگی رزمی تامکت های نیروی هوایی پیش از آغاز حمله عراق به ایران، نگاهی به یک گزارش بازرسی نیروی هوایی در آگوست 1980 میلادی در مورد ناوگان تامکت پایگاه هشتم را درج کرده است که بر اساس این گزارش از 61 تامکت در این پایگاه هوایی، فقط هفت فروند قابل پرواز بودند که آمادگی رزمی 12 درصدی را نشان می داد!

تامکت های ایرانی با استتار دوران جنگ تحمیلی

این گزارش با اشاره به زمین گیر شدن تامکت های ایران در ابتدای جنگ تحمیلی و مشکلات فراوان برای عملیاتی کردن آنها، اعلام کرده است: هنگامی که تعداد تامکت های قابل استفاده برای عملیات به 10 تا 12 فروند رسید، نیاز به اورهال شدن و تعمیرات سنگین به شدت احساس می شد بنابراین در سال 1981 میلادی اولین شکاری به مهرآباد ارسال شد تا توسط صنایع هوایی ایران اورهال شود و عملیات اورهال در سال 1982 به پایان رسید. 

این رسانه که توسط یک بنگاه انتشاراتی انگلیسی منتشر می شود، به نقل از کارشناسان خود نوشته است که در رژه هوایی 22 سپتامبر 1988 به مناسبت اولین هفته دفاع مقدس بعد از آتش بس، 24 فروند تامکت شرکت کردند و این رژه باعث شد که متخصصان نظامی غربی نتیجه بگیرند که این 24 فروند، همه تامکت های بازمانده از نبرد هشت ساله هستند و بقیه یا در جنگ از بین رفته اند یا به دلیل نبود قطعات زمین گیر شده اند و همین متخصصان نتیجه گیری کردند که از این 24 فروند نباید بیش از دو فروند دارای رادار سالم باشند!

ارتقای گربه های ایرانی در زمان صلح

این مجله در ادامه گزارش تفصیلی خود با تجلیل از توان اورهال جنگنده مدرن اف 14 توسط متخصصان کشورمان بدون داشتن بسیاری از اطلاعات و قطعات، تأکید کرده است که بعد از اورهال های موفقیت آمیز، تعداد تامکت های قابل پرواز در سال 1991 دو برابر شده بود. 

تحلیلگر Combat aircraft با اعلام اینکه جمهوری اسلامی ایران و نیروهای مسلح آن از سال 1980 تا کنون تحت تحریم های شدید بوده اند، ادعا کرده است که برخی قراردادهای ایران با کشورهای دیگر برای خرید جنگنده های جدید با فشار آمریکا لغو شده است.

وی افزوده است: نیروی هوایی در نهایت اقدام به به روز رسانی ناوگان هوایی خود کرد و در اولین تلاش موشک های هاوک زمین به هوا را به سامانه کنترل اسلحه چند تامکت با استفاده از یک پیلون تطبیقی اضافه کرد و یک واسط رایانه ای به تامکت اضافه شد تا کار تطبیق داده های تامکت با موشک هاوک را انجام بدهد و موشک حاصل را "سجیل" نامیدند. 

این گزارش افزوده است که بعد از انجام تست موفق با یک اف 14، فرماندهی نیروی هوایی ارتش ایران اجازه اعمال تغییرات به شکاری های دیگر را نیز صادر کرد و در نهایت نخستین پرتاب آزمایشی موشک برعلیه دشمن واقعی در سال 1987 انجام شد و یک شکاری میراژ F1 عراق در ماه فوریه نزدیک جزیره خارک سرنگون شد.

این نشریه غربی با بیان تحلیل خود در خصوص به اتمام رسیدن موشک های فینیکس اف 14 های ایران، خاطرنشان کرده است که در اوایل سال های دهه 2000 میلادی، اقداماتی در نیروی هوایی و صنایع دفاع ایران انجام شد و موشک های فینیکس بازسازی شدند و به خدمت بازگشتند و برای تامکت های هشدار و واکنش سریع پایگاه های ششم و هشتم نهاجا مورد استفاده قرار گرفتند. سپس ایران موشک فینیکس AIM-54A  جدید خود را که AIM-54A+ یا "فکور" نامیده شد، ارائه کرد. 

اف 14 های ایران با استتار دهه 80

نویسنده گزارش با اعلام اینکه بازگشت موشک های فینیکس جان تازه ای در کالبد ناوگان تامکت های ایران دمیده و در یک تمرین نظامی نیز یک تامکت، پهپادی را با یکی از این موشک ها هدف قرار داده است، خبر از خیز مهم نهاجا برداشته و نوشته است: نیروی هوایی تصمیم گرفته F-14 ها را تحت نام پروژه "شهید بابایی" مدرنیزه بکند. 

رونمایی از مدرن سازی جنگنده های اف 14 تا سال 2020 میلادی

به نوشته این مجله، کار مدرن سازی این جنگنده های استراتژیک در ژانویه 2009 میلادی در تهران آغاز شده است، این مدرنیزه شدن را شامل تعویض قطعات الکترونیک قدیمی به ویژه قطعات مربوط به رادار AN/AWG-9 و قطعات مربوط به سامانه مهمات با قطعات سبک تر و سریع تر عنوان کرده و افزوده است: همچنین سامانه جنگ الکترونیک AN/ALQ-100 با تعویض آنتن، پروسسور، تحلیلگر و سامانه پیش تقویت با قطعات جدید به روز شد و کل سیم بندی شکاری نیز تعویض شده و مقرهای 1 و 8 برای افزودن قابلیت حمل MIM-23C یا R-73E تقویت شده است. افزون بر این یک سامانه ناوبری داخلی، سامانه رادیو UHF/VHF و بعضی قطعات دیگر نصب شده اند.

Combat aircraft تصریح کرده است: بعد از پایان عملیات مدرنیزه کردن حین اورهال، به محض آنکه تمام تست های موتور و چک های زمینی تکمیل گردید در 18 ژانویه 2012 یک پرواز 30 دقیقه ای استاندارد چک کارکردی شکاری انجام شد. در نهایت شکاری در آوریل 2012 میلادی به اسکادران مذکور تحویل داده شد و در سپتامبر 2012 نیز شکاری مدرنیزه شده از تلویزیون به مردم ایران نشان داده شد در حالی که به رنگ استتار اولیه رنگ آمیزی شده بود.

جنگنده اف 14 مدرنیزه شده با استتار پیکسلی

این مجله مشهور هوانوردی در آمریکا با اعلام اینکه سوانح تامکت های ایرانی ناشی از کیفیت تعمیرات و خطای خلبان در طول دو دهه گذشته کاهش یافته است، افزوده است: استاندارد نگهداری موتور این جنگنده نسبت به 20 سال پیش دو برابر بهتر شده است و ایمنی پرواز نیز افزایش یافته است. این نشریه در حالی این موضوعات را مطرح می کند که آموزش نسل جدید خلبانان اف 14 و تمامی تعمیرات این جنگنده در داخل کشور انجام می شود و اماره ای از خودکفایی و خوداتکایی نیروهای مسلح کشورمان را مورد تأیید قرار می دهد. 

این نشریه در پایان گزارش خود با بیان اینکه نیروی هوایی ایران برنامه ای برای مدرنیزه کردن همه تامکت های ناوگان تا سال 2020 دارد، بار دیگر تأکید کرده است که توانایی تعمیر و نگهداری تامکت ها در ایران مناسب است و به عنوان مثال تامکت شماره 3-6042 که تاکنون دو بار کاناپی خود را از دست داده باز هم آماده پرواز شده است.